Faire la vidange de sa moto soi même
La première révision de ma DL650 Vstrom de 2018 m’a couté environ 250€ en concession Suzuki. Cette révision comprenait la vidange et liquides de frein. D’ailleurs avec seulement 3500km au compteur, je ne suis pas persuadé qu’ils aient vraiment purgé et changé le liquide de frein.
Comme une vidange moto est bien moins contraignante qu’une vidange voiture (nécessité d’avoir une fosse), j’ai décidé de me lancer. Comme vous l’aurez compris, j’ai voulu réaliser moi même ma vidange principalement pour des raisons financières. 250€, ça pique !
Matériel nécessaire pour la vidange
Pour faire votre vidange en toute sérénité, je vous conseille de bien préparer le matériel nécessaire et aussi faire les courses nécessaires pour être tranquille.
Voici la liste des éléments :
- Un bidon d’huile moto 4 litres
- Un nouveau joint pour le carter d’huile
- Un filtre à huile
- Une clé ou pince à filtres
- Des chiffons
- Un jerrican de vidange
- Une clé adaptée pour démonter l’écrou de vidange
- Un entonnoir pour verser l’huile
La vidange de votre moto
Etape 1 : Pour commencer, mettez votre moto sur la béquille centrale ou le lève moto pour pouvoir commencer à travailler.
Etape 2 : Placez ensuite le jerrican en dessous du carter puis démontez la vis de vidange. Ci-dessous la vis de vidange sur ma vstrom 650. Vous remarquerez certainement la particularité de mon joint de vidange. Celui-ci est bombé coté carter pour faire l’étanchéité.
Etape 3 : Laissez coulez l’huile dans le jerrican prévu à cet effet. C’est l’étape qui vous demandera la plus de temps. Vous en aurez pour quelques minutes avant que le carter ne se vide complétement. En attendant sortez votre playlist préférée ou faites autre chose :). Bon c’est un jerrican Norauto mais je ne sponsorise pas du tout. Peu importe la marque que vous achetez, ca fera l’affaire !
Etape 4 : dévissez le filtre à huile avec la clé adaptée. Pour ma part, c’est l’étape qui m’a un peu stressé car le filtre avait été très serré par la concession. Après quelques minutes de combat j’en suis venu à bout. Comme vous pouvez le voir ci-dessous, le filtre est bien déformé et ne ressemble plus à rien !
Etape 5 : mettez maintenant le nouveau filtre en prenant soin de huiler légèrement le joint du filtre à huile.
Etape 6 : serrez à la main votre filtre à huile.
Etape 7 : revissez votre vis de vidange avec le nouveau joint que vous avez acheté. Sur la Suzuki Vstrom, on retrouve deux type de joint : le joint plat et le joint formé d’un coté. Pour le joint plat, aucune question à se poser quant au sens. Par contre, si vous avez un joint bombé, il y a un sens à respecter. Le coté bombé de votre joint doit être mis coté carter et le coté plat coté vis. Le coté bombé du joint sert à faire l’étanchéité coté carter.
Etape 8 : utilisez l’entonnoir pour verser la nouvelle huile depuis l’orifice prévu à cet effet. Vérifiez dans la notice constructeur la quantité d’huile nécessaire. Pour la DL650 vstrom la quantité d’huile nécessaire est même indiquée sur la moto.
Etape 9 : vérifiez que vous n’avez rien oublié au montage.
Etape 10 : mettez en route votre moto.
Etape 11 : faites ensuite le complément d’huile nécessaire pour être au bon niveau.
