Le casque doit être neuf, homologué et correctement attaché. Celui-ci est obligatoire pour le motard ainsi que pour son passager. Pour être homologué, il doit présenter l’estampille CE ou NF à l’intérieur. Celui-ci doit également posséder des dispositifs réfléchissants eux-aussi obligatoires.
A noter que 20% des casques sont éjectés lors d’un accident grave !
Pourquoi ?
Pour plusieurs raisons :
La première : le casque n’a pas été choisi à la bonne taille et n’est pas adapté au crâne de son utilisateur
La deuxième : la sangle n’a pas été attachée ou a été mal attachée
Choix d’un casque
Il ne faut surtout pas acheter un casque abîmé ou d’occasion. Il doit être parfaitement ajusté à la tête de son utilisateur et doit permettre le port de lunettes.
Entretien
Pour l’entretien, il faut regarder dans la notice du fabricant et utiliser de l’eau claire et du savon.
En cas de choc, il doit être remplacé immédiatement et ne plus être réutilisé.
Après 5 ans d’usage, le casque se détériore et les mousses à l’intérieur s’usent et maintiennent moins bien la tête.
La tenue est nécessaire pour :
La tenue est indispensable pour :
Les mains font parties des membres les plus exposés en cas de projection, chute ou d’intempéries comme le froid ou la pluie.
Des gants de cuir avec des coutures renforcées et équipés de renforts au niveau des doigts et métacarpes offrent une protection optimale en cas de chute.
Quelque soit le temps, il est important de toujours s’équiper d’une paire de gants avant de prendre la route.
Les jambes et les pieds sont les membres qui rentrent en contact le plus souvent avec le sol lors d’un choc ou en cas de chutes latérales.
Des bottes montantes avec protection sur les côtés sont idéales et sont fortement recommandées quelque soit la température. Les renforts vous protégeront également des éventuels projectiles qui peuvent faire très mal à vitesse élevée.