Les différents types de motos à transmission automatique
Comme évoqué dans l’article les différents types de transmission automatiques, les motos sans embrayage commencent petit à petit à se démocratiser. Pratiques en ville, les motos automatiques évitent d’être toujours la main sur l’embrayage et permettent plus de souplesse et de confort contrairement aux motos à boîte manuelle qui sont de plus en plus remplacées en ville par les scooters 125cm3 qui sont jugés plus pratiques puisqu’ils ne nécessitent pas le passage de vitesses.
Voici quelques motos dotées de la transmission automatique :
HONDA NC 700 S ABS DCT
Une utilitaire économique et très pratique, elle excelle en ville pour une consommation de 4l/100km.
Son prix : 7000€
Aprilia Mana 850
Très pratique, la Aprilia Mana 850 offre plusieurs modes de conduite pour jouer sur la conduite de la moto. Elle permet aussi de passer sur différents modes facilement (auto, semi-auto et manuel).
Son prix : 11 000€
HONDA 1200 DCT
Cette moto automatique doté d’un double embrayage dispose de sacrées ressources sous la carrosserie.
Prix : 14 000€
Et biens d’autres modèles… Ce secteur en pleine expansion est actuellement le nerf de la guerre entre les différents constructeurs qui tentent de s’approprier le maximum de brevets pour leurs modèles.
Bonjour,
La nouvelle Honda NC750X 2016 DCT est passée en 750cc
Allez voir ici : https://moto.honda.fr/motorcycles/range/adventure/nc750x/specification.html#
Bonjour Claude,
Elle est vraiment sympa, pour la ville c’est le pied 🙂
Bonjour je suis atteint de sclérose en plaques et je cherche un moto automatique avec la commande des freins au guidon. Merci de me renseigner
Bonjour,
Vous avez la DCT Honda 700 en automatique pour laquelle vous avez le système de freins arrière et avant couplés au guidon de la moto.
D’autres modèles doivent sûrement exister mais c’est aujourd’hui le modèle le plus répandu…
J’espère que ça répond à ta question,
Bonjour,
Petite précision : sur la nc700 le freinage couplé AV/AR ne fonctionne qu’avec la pédale de frein. Au guidon seul le frein avant fonctionne.
La gamme Honda DCT : integra ( « scooter » ), nc700s (roadster ), nc700x ( trail ), VFR 1200, Crosstourer 1200, Africa twin 1000.
La nc700x est devenu nc750x.
Pour info le freinage couplé n’a pas été repris sur la nc750.
Petite correction sur l’africa twin le frein avant et arrière est géré au guidon mais aussi au pied.
Bonjour,
Dés que la moto est équipée de 2 freins à disque, il est très facile de commander les deux freins via une poignée hydraulique ad hoc au guidon.
C’est ainsi que dans les années 80, j’ai connu un motard qui roulait sur une Honda CX 650 dont la commande hydraulique droite du guidon commandait les deux disques de frein (av & arr). Et le pilote sur route pleine de virages était difficile à suivre . . .